Bravo Turbo (Kaldblods traver)
N-04-0163
- Farge: Brun
- Årgang: 2004
- Alder: 21 år
- Kjønn: Hingst
- Eier: Marit Nilssen, LEIRFJORD
- Oppdretter: Odd Steinar Granheim, TRETTEN
- Starter: 88
- 1. plass: 18
- 2. plass: 14
- 3. plass: 8
- Plassering: 19
- Volte: (13)24,8K
- Auto: (13)24,7aK
- Premier: kr 654 545
Karriere
| År | Starter | 1. pl. | 2. pl. | 3. pl. | Øvr. pl. | Bestetid | Innkjørt kr. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 2009 | 16 | 3 | 1 | 3 | 4 | 30,2a | 67000 | 67 000 |
| 2010 | 9 | 5 | 0 | 1 | 1 | 29,3a | 94000 | 94 000 |
| 2011 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 29,8 g | 32000 | 32 000 |
| 2012 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31,3ag | 0 | 0 |
| 2013 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 27,1a | 14000 | 14 000 |
| 2014 | 16 | 3 | 4 | 2 | 1 | 26,9a | 105000 | 105 000 |
| 2015 | 17 | 3 | 6 | 1 | 4 | 25,6a | 185045 | 185 045 |
| 2016 | 4 | 0 | 1 | 0 | 2 | 25,6 | 21000 | 21 000 |
| 2017 | 11 | 1 | 1 | 1 | 3 | 24,7a | 84500 | 84 500 |
| 2018 | 9 | 1 | 1 | 0 | 3 | 26,1a | 52000 | 52 000 |
Starter 2009
| Kusknavn | Banenavn | Dato | Løp | Dist. | Spor | Prog.nr. | T | Tid | Plas. | R | G | Odds | Premie kr. | Sko | Vogn | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marit Nilssen (A) | Biri Travbane | 07 | 6/2120 | 6 | 13 | STR | - | 0 | 0 | 0 | ||||||
| Marit Nilssen (A) | Bjerke Travbane | 01 | 11/1609 | 11 | 11 | 34,0ar | 0 | R | 189 | 0 | 0 | |||||
| Marit Nilssen (A) | Bjerke Travbane | 09 | 10/2100 | 10 | 10 | 32,8a | 0 | 48 | 0 | 0 | ||||||
| Marit Nilssen (A) | Bjerke Travbane | 02 | 6/1640 | 6 | 6 | STR | - | 0 | 0 | 0 | ||||||
| Geir Vegard Gundersen (T) | Drammen Travbane | 07 | 3/2520 | 3 | 7 | g2 g | - | G | 31 | 0 | 0 | |||||
| Marit Nilssen | Biri Travbane | 21 | 1/2100 | 1 | 1 | STR | - | 0 | 0 | |||||||
| Trond Lindbak (T) | Bjerke Travbane | 02 | 7/2160 | 7 | 14 | 32,7 | 6 | 30 | 2000 | 2 000 | ||||||
| Geir Vegard Gundersen (T) | Jarlsberg Travbane | 07 | 5/2620 | 5 | 11 | 31,1 | 1 | 17 | 12000 | 12 000 | ||||||
| Geir Vegard Gundersen (T) | Drammen Travbane | 09 | 3/2540 | 3 | 7 | 30,7 g | 1 | G | 61 | 16000 | 16 000 | |||||
| Trond Lindbak (T) | Biri Travbane | 02 | 11/1609 | 11 | 11 | 30,6a | 5 | 154 | 3000 | 3 000 | ||||||
| Trond Lindbak (T) | Bjerke Travbane | 03 | 7/1609 | 7 | 7 | 32,4a | 3 | 34 | 4000 | 4 000 | ||||||
| Trond Lindbak (T) | Biri Travbane | 02 | 11/1609 | 11 | 11 | 30,2a | 2 | 60 | 5000 | 5 000 | ||||||
| Trond Lindbak (T) | Biri Travbane | 07 | 6/2120 | 6 | 15 | dist g | 0 | G | 45 | 0 | 0 | |||||
| Trond Lindbak (T) | Biri Travbane | 05 | 11/2100 | 11 | 11 | 31,9ag | 4 | G | 95 | 3000 | 3 000 | |||||
| Marit Nilssen (A) | Biri Travbane | 21 | 1/2100 | 1 | 1 | STR | - | 0 | 0 |
Viser 1 til 15 av totalt 21 rader
Avkom
| Navn | Årgang | Sert. status | Kjønn | Premiegrad | Starter | 1. pl. | 2. pl. | 3. pl. | Øvr. pl. | Premier | Rekord volte | Rekord auto | Mor | Morfar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Baugen Jr. | 2009 | Sertifisert | V | Sløyfe 2011 | 52 | 5 | 4 | 7 | 10 | 162000 | 28,6 | 27,1a | Baugen Erla | Lome Elden |
| Rigel Faks | 2009 | Sertifisert | V | Sløyfe 2011 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Trø Svarta | Säterbest | ||
| B.K. Snella | 2010 | Sertifisert | HP | 17 | 0 | 1 | 2 | 7 | 35500 | 31,6 | 37,3a | Baugen Erla | Lome Elden | |
| Baugen Stjerna | 2012 | Sertifisert | HP | 7 | 1 | 0 | 1 | 2 | 21000 | 36,0 | Baugen Erla | Lome Elden | ||
| Rimtusse | 2013 | Sertifisert | V | 16 | 0 | 0 | 2 | 6 | 40000 | 32,3 | 30,0a | Min Alfa | Eng Svarten |
Viser 1 til 5 av totalt 5 rader
Stamtavle
Avlsindeks: 113Utstilling
| Årstall | Sted | Klasse | Resultat | Kvalitet | Detaljer | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Biri travbane | 1b | 0 pr. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | Biri travbane | Klasse UH 2 år | Sløyfe |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||