Status:
Død
Jibber (DK) (Varmblods traver)
D-82-0721
- Farge: Brun
- Årgang: 1982
- Kjønn: Vallak
- Eier: Tone Mehla-Liv Mehla, SKIEN
- Oppdretter: Danmark, DK-2920 CHARLOTTENL.,
- Starter: 57
- 1. plass: 9
- 2. plass: 3
- 3. plass: 5
- Plassering: 18
- Volte: (6)19,3K
- Auto: (0)17,4aK
- Premier: kr 101 200
Starter
| Kusknavn | Banenavn | Dato | Løp | Dist. | Spor | Prog.nr. | T | Tid | Plas. | R | G | Odds | Premie kr. | Sko | Vogn |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Asbjørn Mehla (T) | Sørlandets Travpark | 08 | 5/2160 | 5 | 5 | 22,5 | 0 | 0081 | 0 | ||||||
| Ragnar Rekvik (S) | Sørlandets Travpark | 09 | 6/1609 | 6 | 6 | 20,7a | 5 | 0105 | 1 000 | ||||||
| Asbjørn Mehla (T) | Klosterskogen Travbane | 06 | 7/1700 | 7 | 7 | 22,1ag | 0 | G | 0133 | 0 | |||||
| Asbjørn Mehla (T) | Klosterskogen Travbane | 05 | 7/2100 | 7 | 7 | 21,9 g | 7 | G | 0202 | 1 200 | |||||
| Asbjørn Mehla (T) | Klosterskogen Travbane | 06 | 2/2100 | 2 | 2 | 24,6a | 0 | 0048 | 0 | ||||||
| Asbjørn Mehla (T) | Bjerke Travbane | 06 | 3/1609 | 3 | 3 | 19,9a | 1 | 0110 | 12 000 | ||||||
| Asbjørn Mehla (T) | Drammen Travbane | 06 | 1/2100 | 1 | 1 | 22,3 | 3 | 0113 | 2 200 | ||||||
| Asbjørn Mehla (T) | Bjerke Travbane | 05 | 3/1609 | 3 | 3 | 20,0a | 0 | 0118 | 0 | ||||||
| Asbjørn Mehla (T) | Jarlsberg Travbane | 05 | 5/1600 | 5 | 5 | 19,3 | 7 | 0131 | 1 000 | ||||||
| Asbjørn Mehla (T) | Klosterskogen Travbane | 02 | 2/2100 | 2 | 2 | 24,1a | 0 | 0069 | 0 | ||||||
| Asbjørn Mehla (T) | Bjerke Travbane | 02 | 12/2100 | 12 | 12 | 22,9ag | 0 | G | 0169 | 0 | |||||
| Asbjørn Mehla (T) | Bjerke Travbane | 02 | 1/1609 | 1 | 1 | 20,7a | 4 | 0141 | 2 500 | ||||||
| Asbjørn Mehla (T) | Bjerke Travbane | 08 | 11/1660 | 11 | 11 | 21,3 | 3 | 0116 | 3 500 | ||||||
| Asbjørn Mehla (T) | Jarlsberg Travbane | 04 | 11/1600 | 11 | 11 | 19,6a | 4 | 0267 | 1 800 | ||||||
| Asbjørn Mehla (T) | Klosterskogen Travbane | 04 | 10/1700 | 10 | 10 | 23,1ag | 0 | G | 0083 | 0 | |||||
| Ragnar Rekvik (S) | Drammen Travbane | 06 | 8/2100 | 8 | 8 | 24,5 | 0 | 0068 | 0 | ||||||
| Asbjørn Mehla (T) | Jarlsberg Travbane | 06 | 6/1600 | 6 | 6 | 21,1 | 0 | 0044 | 0 | ||||||
| Asbjørn Mehla (T) | Drammen Travbane | 04 | 11/2100 | 11 | 11 | 21,7 | 5 | 0124 | 1 000 | ||||||
| Asbjørn Mehla (T) | Drammen Travbane | 06 | 8/2100 | 8 | 8 | 22,3 | 3 | 0175 | 2 000 | ||||||
| Asbjørn Mehla (T) | Drammen Travbane | 08 | 2/1700 | 2 | 2 | 19,8a | 0 | 0072 | 0 | ||||||
| Asbjørn Mehla (T) | Drammen Travbane | 04 | 2/2100 | 2 | 2 | g4 g | 0 | G | 0064 | 0 | |||||
| Thor Borg (C) | Klosterskogen Travbane | 05 | 11/1700 | 11 | 11 | 22,7ag | 0 | G | 0217 | 0 | |||||
| Trond Skauen (T) | Jarlsberg Travbane | 04 | 8/1600 | 8 | 8 | STR | - | 0 | |||||||
| Magnus Helland (C) | Klosterskogen Travbane | 04 | 4/1700 | 4 | 4 | STR | - | 0 | |||||||
| Magnus Helland (C) | Klosterskogen Travbane | 03 | 4/1700 | 4 | 4 | 22,1a | 5 | 0098 | 1 000 | ||||||
| Magnus Helland (C) | Drammen Travbane | 02 | 10/1700 | 10 | 10 | 20,8a | 0 | 0394 | 0 | ||||||
| Rune Wiig (T) | Hortemo Travbane | 03 | 7/1960 | 7 | 7 | 23,6 | 5 | 0069 | 1 000 | ||||||
| Trond Skofsrud (T) | Klosterskogen Travbane | 04 | 1/2100 | 1 | 1 | 21,6 | 0 | 0108 | 0 | ||||||
| Hans Petter Tholfsen (T) | Jarlsberg Travbane | 03 | 8/1600 | 8 | 8 | STR | - | 0 | |||||||
| Hans Petter Tholfsen (T) | Bjerke Travbane | 06 | 9/2100 | 9 | 9 | 22,0a | 0 | 0125 | 0 | ||||||
| Hans Petter Tholfsen (T) | Bjerke Travbane | 06 | 4/1609 | 4 | 4 | 20,5a | 1 | 0093 | 12 000 | ||||||
| Hans Petter Tholfsen (T) | Drammen Travbane | 05 | 1/2100 | 1 | 1 | 23,5 | 0 | 0029 | 0 | ||||||
| Hans Petter Tholfsen (T) | Bjerke Travbane | 01 | 3/2140 | 3 | 3 | 22,4 | 0 | 0167 | 0 | ||||||
| Hans Petter Tholfsen (T) | Klosterskogen Travbane | 03 | 10/2100 | 10 | 10 | 22,4a | 0 | 0283 | 0 | ||||||
| Hans Petter Tholfsen (T) | Drammen Travbane | 03 | 11/1700 | 11 | 11 | 20,6a | 3 | 0019 | 2 000 | ||||||
| Hans Petter Tholfsen (T) | Klosterskogen Travbane | 03 | 3/1700 | 3 | 3 | 20,4a | 1 | 0029 | 6 000 | ||||||
| Hans Petter Tholfsen (T) | Klosterskogen Travbane | 04 | 5/2100 | 5 | 5 | 22,6a | 6 | 0037 | 1 000 | ||||||
| Hans Petter Tholfsen (T) | Klosterskogen Travbane | 06 | 4/2100 | 4 | 4 | 21,5 | 6 | 0044 | 1 000 | ||||||
| Hans Petter Tholfsen (T) | Drammen Travbane | 05 | 6/1700 | 6 | 6 | 18,9a | 5 | 0138 | 1 200 | ||||||
| Hans Petter Tholfsen (T) | Drammen Travbane | 04 | 1/1700 | 1 | 1 | 19,6a | 4 | 0051 | 1 800 | ||||||
| Hans Petter Tholfsen (T) | Hortemo Travbane | 09 | 9/1620 | 9 | 9 | 21,4 | 1 | 0032 | 9 000 | ||||||
| Hans Petter Tholfsen (T) | Jarlsberg Travbane | 07 | 4/1960 | 4 | 4 | 21,6a | 1 | 0015 | 5 000 | ||||||
| Jan Tore Rønningen (A) | Klosterskogen Travbane | 09 | 6/2100 | 6 | 6 | 23,3a | 0 | 0072 | 0 | ||||||
| Jan Tore Rønningen (A) | Drammen Travbane | 01 | 1/1700 | 1 | 1 | 18,6a | 0 | 0324 | 0 | ||||||
| Jan Tore Rønningen (A) | Bjerke Travbane | 03 | 9/1600 | 9 | 9 | 20,1a | 5 | 0143 | 1 000 | ||||||
| Jan Tore Rønningen (A) | Klosterskogen Travbane | 09 | 1/2100 | 1 | 1 | 24,0 | 2 | 0023 | 2 500 | ||||||
| Jan Tore Rønningen (A) | Klosterskogen Travbane | 02 | 12/1700 | 12 | 12 | 21,2a | 5 | 0034 | 900 | ||||||
| Jan Tore Rønningen (A) | Klosterskogen Travbane | 04 | 4/2100 | 4 | 4 | 23,0a | 1 | 0015 | 5 000 | ||||||
| Jan Tore Rønningen (A) | Klosterskogen Travbane | 03 | 11/2100 | 11 | 11 | 23,9a | 2 | 0032 | 2 500 | ||||||
| Jan Tore Rønningen (A) | Klosterskogen Travbane | 04 | 2/2500 | 2 | 2 | 23,7a | 4 | 0025 | 1 250 | ||||||
| Jan Tore Rønningen (A) | Jarlsberg Travbane | 07 | 2/1960 | 2 | 2 | 21,0a | 1 | 0025 | 5 000 | ||||||
| Jan Tore Rønningen (A) | Jarlsberg Travbane | 07 | 14/2020 | 14 | 14 | 22,8 | 1 | 0025 | 5 000 | ||||||
| Trond Skauen (T) | Jarlsberg Travbane | 01 | 3/1960 | 3 | 3 | 23,8a | 6 | 0030 | 800 | ||||||
| Jan Tore Rønningen (A) | Klosterskogen Travbane | 07 | 5/2100 | 5 | 5 | 25,1 | 6 | 0031 | 800 | ||||||
| Jan Tore Rønningen (A) | Jarlsberg Travbane | 07 | 15/1620 | 15 | 15 | 22,1 | 3 | 0017 | 1 750 | ||||||
| Jan Tore Rønningen (A) | Jarlsberg Travbane | 08 | 4/2000 | 4 | 4 | 24,6 | 4 | 0026 | 1 250 |